2号站商城从采埃孚被动安全事业部独立，看零部

近日，德国零部件巨头采埃孚宣布，集团已决定将其被动安全事业部进行拆分，并在2023年底前让其成为一2号站平台代理家独立公司。采埃孚由此成为国际零部件行业最新一家拆分业务的厂商。

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剥离被动安全事业部

值得注意的是，被动安全事业部并不是采埃孚固有的业务，而是其2015年并购的天合汽车集团（TRW）的主打业务之一。就在2015年，采埃孚出资135亿美元，完成对美国汽车零部件供应商天合汽车集团的收购，后者并入采埃孚，成为采埃孚旗下的主动和被动安全技术事业部。之后到了2019年初，采埃孚将其分为主动安全和被动安全两个事业部。



图片来源：Driving Vision News网站

其中，被动安全事业部业务涵盖安全气囊、安全带和方向盘，属于传统业务领域，但不像发动机那样会受到汽车行业转型的较大影响，当然也很难像电驱动、智能驾驶等业务那样取得大的突破。在采埃孚的各大事业部中，被动安全事业部属于比上不足比下有余。以上半年为例，该事业部销售额为21.6亿欧元，同比增长11%，虽然不及电驱传动事业部（12%）、主动安全事业部（12%）、电子和ADAS事业部（25%），但也超过了其他业务部门。被动安全事业部的销售额在集团中的占比为10%。



目前，在全球汽车被动安全领域，第一大玩家是奥托立夫，而采埃孚排名第二，在该领域占据25%的份额。不过，奥托立夫此前在其2021年财报中给出了另外一组数据，即2017年～2021年，在全球汽车被动安全领域，奥托立夫所占市场份额由38%提升至43%，采埃孚由16%提升至17%，均胜电子由7%提升至17%。从这组数据来看，采埃孚与奥托立夫的差距在拉大，而收购了KSS和高田的均胜电子已经逼近采埃孚。



对于此次拆分，采埃孚CEO沃夫翰宁·施艾德指出：“我们正在推动汽车业务转型，因此，2号站平台代理我们计划对旗下安全业务做出调整。”采埃孚认为，通过拆分，可以引入外部投资者，帮助该事业部增长和扩张，巩固其被动安全领域全球第二的市场地位。