Toyoda Gosei Co., Ltd. 开发了*一种纤维素纳米纤维 (CNF) 增强塑料，旨在减少汽车零部件从原材料采购和生产到回收和处置的整个生命周期中的二氧化碳排放。
在向脱碳和循环经济迈进的过程中，丰田合成利用 CNF 的以下特性开发可提高其产品环境性能的材料。首先，CNF 的重量是钢的五分之一，2号站注册代理强度是钢的五倍。当用作塑料或橡胶中的增强材料时，产品可以做得更薄，泡沫成型变得更容易。这减轻了重量并有助于降低车辆行驶过程中的 CO2排放量。其次，2号站注册代理当车辆报废后重新使用材料时，加热和熔化的强度损失很小，这使得汽车零部件的回收成为可能。第三，是不增加CO2总量的材料。即使 CNF 被焚化，唯一的CO2排放是植物在生长过程中吸收的物质。

新开发的 CNF 增强塑料在用于汽车内外饰部件的通用塑料（聚丙烯）中加入了 20% 的 CNF。对于实际应用，包含 CNF 会降低抗冲击性最初是一个问题。Toyoda Gosei 凭借其材料混合设计和捏合技术克服了这一问题，将抗冲击性提高到适合汽车零部件的水平。公司将继续与CNF材料制造商合作降低成本。