近日，有消息称，新一轮“汽车下乡”政策有望于6月初出台，2号站零件鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元－5000元。
本轮“汽车下乡”将包括燃油车型和新能源车型。业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万－30万辆销量，促进新能源汽车30万－50万辆销量。

2009年，首轮“汽车下乡”推出，促进了国内汽车销量的增长。2019年初，“汽车下乡”重出江湖。

2022年2月17日，中汽协发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》（以下简称《通知》），《通知》指出，为不断淘汰老旧停产车型，推动更多适应农村消费特性的新能源车型进入下乡车型目录，车企需对参与下乡的车型进行统一申报，申报截止日期为2022年3月10日。

中汽协公布，2021年全年，新能源汽车下乡车型共完成销售106．8万辆，同比增长169．2％，高于该年新能源汽车市场整体增速约10％。

若此次“汽车下乡”政策推出，有望再次拉动新能源汽车销量，尤其使在非一线城市的销量再次提升。

2021年1－4月全国汽车零售销量下滑，新能源汽车逆势增长

受疫情、供应短缺等因素的影响，2022年4月及1－4月全国乘用车零售销量均下滑。据乘联会数据，2022年4月乘用车市场零售为104．2万辆，同比下降35．5％，环比下降34．0％，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。

1－4月累计零售595．7万辆，同比下降11．9％，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。