零部件成本增加，但企业业绩表现良好，聚焦电动化的产能扩张和合资合作动作不断。
1. 随着疫情形势的逐渐好转，汽车零部件行业复苏明显

2021年上半年，随着国内外疫情形势的逐步好转，汽车零部件行业复苏明显。


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基于去年疫情影响下的低基数带来了高增长，2号站平台代理2021年1-4月汽车零部件进出口金额同比分别增长41.8%和41.9%


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图2 国内汽车零部件进出口额（单位：亿美元），数据来源：中商产业研究院，中汽咨询整理

2021年4月，汽车零配件进口金额32.4亿美元，环比下降1.2%，同比增长41.8%；汽车零配件出口金额60.0亿美元，环比增长0.8%，同比增长50.7%。

2021年1-4月，汽车零配件进口金额132.3亿美元，同比增长41.8%；汽车零配件出口金额238.0亿美元，同比增长41.9%。

2. 锂电原材料成本攀升，对于生产制造端的成本压力较大

2020年以来，锂电原材料价格一直保持高位增长，2号站平台代理2021年5月电池级碳酸锂价格较2020年价格“低谷”涨幅为139%，电池级氢氧化锂价格涨幅为48%，成本攀升，对于生产制造端的成本压力较大。

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上涨原因分析：一是需求量不断攀升：下游新能源汽车动力电池原材料需求旺盛；二是供给端供应不足：国际疫情形式依然严峻，主要锂矿出口国（澳大利亚、智利、阿根廷等）受影响，智利矿业化工(SQM)、Livent等锂矿巨头扩产计划放缓。

由于现在原材料价格一直处于上涨阶段，部分电池制造商已陷入两难境地：如果提高电池价格，可能会失去长期订单；如果不涨价，企业承压明显，生存可能会受到威胁。由于供需不平衡，锂材料价格在未来极有可能继续上扬，甚至再创新高，对于电池制造商来说有两条路可选：一是靠研发和技术进步降成本；二是电池涨价实现价格传导。对于电池企业来说，原材料涨价、毛利率下滑将压缩其生存空间，对于小型企业来说此影响更甚，因此，未来动力电池行业洗牌将会进一步加剧。

3. 自主零部件企业一季度业绩表现较好，营收及净利双双增长

2021年上半年，自主零部件企业表现较好。一季度业绩表现喜人，营收及净利双双增长，且涨幅可观，其中赣锋锂业净利涨幅达6046.30%，自主零部件企业营收净利普涨的背后，是汽车行业的持续回暖。