根据最新统计数据显示，2022年第三季度全球新能源汽车销量达到287万辆，同比增长70%。其中，二号站工装自动化纯电动车型销量214.7万辆，同比增长75%；插电混动车型同比增长57%达到71.4万辆。



分类型具体来看，特斯拉位居纯电动车型销量榜首，第三季度全球销量达到34.4万辆，市占率在16%。不过，排名第二的比亚迪和特斯拉的销量差距在进一步缩小。



2022年第三季度，比亚迪共销售25.9万辆纯电动车，较去年同期增长182%，与特斯拉的销量差异已连两个季度小于10万辆。



11月最新销量数据显示，特斯拉上海工厂单月交付量首次突破10万辆，同比增长89%；二号站工装自动化比亚迪纯电动销量则达到11.18万辆。有观点指出，在全球纯电动汽车销量方面，比亚迪有望在明年第一季度赶上甚至超过特斯拉。



汽车咨询公司Automobility创始人兼首席执行官Bill Russo认为，在2022年初明确停止生产燃油车后，比亚迪“现在已经确立了在电动化竞争中的市场领导者地位”。不过，由硬件驱动的比亚迪还需要更大程度地拥抱软件，这点被视作其短板所在。



“比亚迪缺少数字化基因。”Russo表示，“比亚迪仍是一家硬件公司。尽管它能够大规模地生产电动汽车并且实现盈利，但它还未能证明自己是一家由技术驱动和软件定义的科技公司。”



上汽通用五菱和大众汽车则与上一季的名次相同，第三季度全球纯电动车型销量排名分居第三、四名，市场份额分别为7.4%和4.3%。



2022年11月15日，大众汽车宣布旗下ID.系列在全球交付量达到50万辆，比预期提前一年完成。前三季度，大众汽车全球共交付纯电动车型36.64万辆，其中欧洲市场达到21.19万辆，中国市场销量在稳步增加。



2017-2021年期间，我国新能源汽车产销量保持增长的态势，2020年以来新能源汽车市场得到飞速发展，2022年1-10月中国新能源汽车产销量分别达到548.5万辆和528万辆。