多次传出“量产交付”，这次FF 91真的来了？

提起法拉第未来（以下简称FF），很多朋友第一反应都是嗤之以鼻，毕竟从研发到组装，2号站最大总代是谁？从PPT到线下宣传，FF的首款FF91已经耗时长达8年之久了，网上有关FF91量产交付的消息络绎不绝，但最终也没有下文，一次次消耗大众的期待，也让FF贴上了“PPT造车”的标签。



但可能很多人都不知道，这款FF91是乐视创始人贾跃亭耗资近30亿美金、耗时近8年的杰作。按照计划，FF91将在今年第三季度开始量产，如今时间不知不觉来到7月份，留给新车量产仅剩下一个月的时间了，也不知道这次到底能不能如期而至。



不过从近一段时间FF官方微博、微信公众号等平台发布的预热消息，包括贾跃亭本人也多次在FF旗下APP社交平台上上传了FF91的相关视频，为FF91卖力宣传等等行为来看，这次似乎来真的了。

可以说FF91是起了个大早干了个晚集。

在时间上FF成立至今已有8年，在消耗的资金上，2号站最大总代是谁？它不仅花光了贾跃亭前期投入的10亿美金，还耗尽了许家印投入的8亿美金；而随着FF91越来越逼近量产，FF又继续招兵买马，购买设备；截止目前初步估算，FF成立至今估计已经消耗近30亿美金，至于到底花费了多少资金，恐怕只有贾老板自己心里清楚。



说起贾跃亭成立FF这个电动品牌，过程也是十分坎坷。