但电车用户还需要面临充电难的问题，怎么解决这个根本性问题？
在去年充电设施新增的基础建设超过40万台的时候，电车用户是不是仍然觉得充电难？

截至去年底国内公共充电桩数量已经达到了114．7万台，整体保有量达到了261．2号站零件7万台。从2021年1月开始，充电桩每个月的增速是3．3万台。即便如此，充电桩还是不够用，中国新能源汽车保有量已经突破了1000万台，从数据上看平均5台车匹配1个充电桩。

那么，充电难最根本的原因在哪儿？

充电桩现状，分布过于集中？

我们所谓的充电难其实也是分使用场景的，例如在你脱离家、公司两个熟悉的使用场景后，来到一个陌生环境下，周围哪里能充电、哪里有空位？这些都是让你可能产生充电难的第一个原因；第二个原因，充电速度的问题，再快充桩被占用的情况下，你只能使用慢充装。

以上两个原因，归根结底指向一个问题，或许是充电桩数量不够？

咱们先了解一下充电桩市场现状：

1．公共充电桩数量是在不断增长的，像开头所说，无论是公用充电桩还是品牌充电桩，都在增长。2021年比2020年充电桩保有量实现了增长近100万台，其中公用充电桩增量约34万台；

2．在整体保有量增长的前提下，共享私庄的数量也缓慢回升，到去年8月，统计到的共享私人充电桩数量是6．8万台。所谓共享私人充电桩，桩主利用闲时可以让其他车主在自己的充电桩下充电，赚取闲时充电费用；

3．随车配套建设的充电桩数量也在上升。去年1－8月随车配套的充电桩，同比增加300％左右，也就是大概约为112万辆电动车有充电桩配套设施