一年前，由三大汽车央企“国家队”组建的中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）横空出世，强势介入汽车零部件领域。而今，中汽创智走到了哪一步？或许已经有了初步答案。
近日，在南京举行的中汽创智周年庆典暨事业计划和产品发布会上，该公司公布了智能底盘、氢燃料动力、智能网联三大领域六大阶段性研发成果，并宣布创立自己的技术品牌“擎立方”，包含智能底盘“擎磐”、氢燃料动力“擎势”、智能网联“擎臻”三大子品牌。同时，中汽创智公布了中期事业计划，提出到2025年，实现年营收100亿元，市场估值1000亿元等目标。

三大车企股东均衡控股

中汽创智起点颇高，它的成立可以说是国资委加快推动央企布局结构调整，协同发展战略性新兴产业的一次关键探索。或许业界对于中汽创智这个名字并不耳熟能详，但要提起数年前一汽、东风、长安组建“国家队”一事，那可是轰动了整个行业。

犹记得2017年12月，一汽、东风、长安在武汉签署战略合作框架协议，确定了从四大领域进行全面合作。2号站平台代理此事一度在汽车圈“刷屏”，标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作。一年后，这三家央企在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，确定合资成立出行公司。

2019年3月，三大央企的合作首次迎来实质落地。一汽、东风、长安联合腾讯、阿里、苏宁等互联网科技公司共同成立“T3出行”，着力发展共享出行业务，并先后登陆南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州等多座城市。出行业务扩张的同时，“T3”的合作也向汽车，尤其是新能源智能网联汽车技术研发领域迈进，三方高层积极探讨筹备T3科技平台公司事宜。直至2020年初，在国资委指导下，经过招标评选，T3科技平台公司项目确定落户南京江宁经济技术开发区，这就是2020年6月正式挂牌成立的中汽创智。

从股权结构来看，中汽创智由一汽、东风、长安、兵器装备集团、南京江宁经开科技共同出资160亿元成立。其中，长安及其母公司兵器装备集团合占25％，其他三大股东也分别持股25％，可谓相当均衡，从而使得公司话语权不至于被某一家车企掌控。



整合聚集行业优势资源

短短一年过去了，中汽创智在智能底盘、氢燃料动力和智能网联三大领域取得了一批阶段性成果，包括智能制动系统、120kW氢燃料电堆、智能座舱技术底座、车用操作系统、AI引擎及视觉解决方案、智能汽车网络靶场。

为何能在短时间内推出这些成果？中汽创智首席执行官李丰军告诉《中国汽车报》记者，一是员工勤奋苦干，公司有绩效指标；二是行业资源及股东方大力支持，中汽创智不少员工来自三家车企，对汽车技术较为熟悉，在公司筹备过程中，三家车企技术部门提出了56项有针对性的课题，中汽创智将其梳理归类为三大领域，2号站平台代理而这些课题的研究并非从零开始，而是整合了所有能够整合的资源；三是人才，公司聚集了一批高素质人才，且得到了孙逢春、欧阳明高、李骏等多位中国科学院院士的指导。

中汽创智首席技术官周剑光补充道，从2017年确定合作，到2020年中汽创智挂牌成立，在长达三年的时间里，国资委和三大车企一直在探讨合资公司运营事宜，因而在公司成立前，公司框架、战略及方向已经确定下来。

另外，作为股东方的三家车企给了中汽创智充足的资源。用周剑光的话说，其他科技公司做出来的产品还要看车企要不要，而中汽创智在进入产品开发流程前，车企已经告知了需求，且上述6大产品中，部分做出了样件，今年下半年就可以上车验证，大大节省了时间。

“在国家部委的精心指导和大力推进下，在五方股东的统筹规划和资源注入下，中汽创智正全力以赴加快技术研发和产业孵化。”中汽创智董事长王国强表示。