早几天，余承东表示，“目前充电桩的完善与普及还需要时间，代理2号站好吗?增程模式是目前最适合的新能源车模式”。
谁知道这番话引来了另外一位汽车大佬的不满，那就是魏牌CEO李瑞峰，他说“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”

华为带火了“落后的”增程式汽车技术，凭什么？

事实上，早在2020年9月份，理想ONE刚推出时，大众中国CEO冯思翰也是炮轰“增程式是最糟糕的方案”。

而网友更是称“增程式汽车”是“脱了裤子放屁”，因为增程式汽车的工作原理是，代理2号站好吗?利用发动机进行发电，电动机驱动车辆行驶。电量充足时用电，不充足时利用油来发电。

算是插电混动的一个变种，也算是最为简单的串联模式的，表面上来看，确实是落后的，发展潜力不大，未来一定是纯电动。

华为带火了“落后的”增程式汽车技术，凭什么？

那为何华为偏偏把这“落后的”增程式带火了呢？凭的是什么？

最重要的原因正如余承东所言，“目前充电桩的完善与普及还需要时间”。大部分的消费者，并没有安装一个充电桩的条件，再加上公共充电桩等基础条件也不完全健全，所以无法经常充电，于是可以加油的车，就非常有优势了。

而与油车相比，增程式汽车又算电车，电车的一些重要特征，增程式汽车也具备，比如智能化、电动化等，这又是油车没有的优势。