近期，广州市人民政府发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》(以下简称《若干措施》)的通知，《若干措施》分五个章节共计20条支持汽车相关产业发展，覆盖了支持构建安全可控的产业链供应链体系、近地化构建“432”汽车产业园区新格局、提升汽车产业链自主创新与核心竞争力、加快新能源汽车推广应用，以及强化要素资源供给保障五大方面内容。
　　值得一提的是，《若干措施》中广州市政府责成各主要部门给予相关企业以“真金白银”的资金支持和奖励。其中，2号站开发团队市科技部门每年在部门预算中安排不超过5亿元支持汽车产业链，利用广州市“链金合作”金融机构2300亿元授信额度，帮助企业降低融资成本等。《若干措施》将为汽车市场带来哪些影响？相关部门接下来如何应对？羊城晚报记者采访了相关专家。

　　释放新红利，汽车产业迎来全方位发展

　　今年5月下旬以来，从全国到地方、从政府到车企，多项购车利好政策相继出台，给消费者带来实实在在的优惠，如新车购置税减半、新能源汽车下乡、二手车松绑等，汽车行业正迎来一波“集中爆发期”。

　　而广州此次发布的《若干措施》20条，既深度聚焦于上述板块，也特别关注汽车及核心零部件产业的稳链、补链、强链，支持力度空前。

　　“《若干措施》主要针对的是供应链保供，通过政府主抓，建设各个产业链区块，扶持链主企业的方式，形成就近、多元的汽车产业零配件供应链。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林在接受羊城晚报记者采访时表示，《若干措施》一方面是针对疫情未雨绸缪，防止供应链受阻。通过就近、多元的供应链、产业链建设方式，保障汽车产业链政策运行，维持供应链的稳定；另一方面，是通过产业链供应链、补短板建设，来强化广州汽车制造业整体实力，形成完整的供应链条，打造汽车之城。

　　据悉，《若干措施》20条有效期至2025年12月31日，意味着广州在未来三年时间里，将通过市区联动、部门协同等形式给汽车产业提供“真金白银”的资金支持和奖励，助力提升广州市汽车产业链自主创新与核心竞争力。

　　值得注意的是，在提升汽车产业链自主创新与核心竞争力方面，广州市科技部门每年在部门预算中安排不超过5亿元，2号站开发团队专项用于支持汽车产业链上下游企业及适配汽车零部件的相关企业开展核心零部件和关键技术联合研发，单个项目财政资金支持额度不超过1亿元。据了解，这些研发项目包括车规级芯片设计、智能驾驶及“三电”核心系统等关键技术研发。

　　为推动汽车零部件再制造，广州市筹划建设粤港澳大湾区绿色循环汽车零部件再制造产业园，开展汽车使用全生命周期管理试点、废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范。每个试点示范项目按照项目固定资产投资额给予不超过30%的奖励，单个企业最高不超过1亿元，同时给予试点示范项目5年贷款贴息补助，单个企业每年最高不超过1000万元。