作为工业大国的中国，汽车业“大而不强”一直是国人内心深处挥之不去的痛。但如今，这种局面正在被改变，中国汽车工业透出一股新气象。
中汽协数据显示，今年1-8月中国汽车出口量达191万辆，接近去年全年。一举超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。

德勤最新报告《从出海向全球化飞跃》指出，近年来中国车企已在全球市场取得突破性成就。得益于天时、地利、人和三方面重要因素的共同推动，中国车企已从十年前的“产品出海”，飞跃至今时今日的“价值链全球化”。



天时、地利、人和，助力汽车出口

根据德勤观察，海外汽车市场潜力巨大，主要体现在三个方面。首先，欧洲、北美区域市场体量巨大，2号站注册代理贡献了全球1/3的汽车销量；此外，部分发展中国家的市场增速迅猛，如印度，作为全球第四大汽车市场，2021年乘用车销量达2991万辆，在疫情和缺芯的双重打击下仍同比增长26%。

其次，全球新能源车市场前景广阔，多个国家发布了激励政策，推动新能源汽车的发展。2021年全球新能源汽车销量高达660万辆，同比增长一倍。德国、法国、英国、意大利等欧洲核心汽车市场的电动车销量在2021年均实现了两位数的同比增幅。当前全球电动车市场渗透率已达10%，预计2030年全球新能源汽车渗透率将达70%以上。

最后，部分细分市场领域的增速迅猛，如在俄罗斯、伊朗等发展中国家，车型升级换代的浪潮带来了SUV细分领域的快速增长。德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤认为，为了更好地把握海外市场的重大机遇，中国车企出海需要从自身目标与定位出发，选准目标市场与发展路径。

周令坤指出，得益于“天时、地利、人和”三方面因素的共同推动，2号站注册代理当下正是自主品牌借新能源车出海的最佳时期。“天时”指内外政策引导：各国积极出台购车补贴、税收优惠、减排奖惩机制等新能源汽车引导政策，并完善相关法律法规，为中国电动车出海创造了机遇。

“地利”指市场需求潜力：海外汽车市场潜力广阔，以欧洲为代表的成熟市场新能源汽车需求旺盛，以印度、印尼等为代表的新型经济体亦有巨大增长潜力。而“人和”指车企的能力优势：我国在智能化、自动驾驶、车联网等新能源技术及产品力方面先发优势明显，在商业模式创新等新零售转型运营能力上亦属领军。

修炼内功，“师夷长技以制夷”

过去，中国汽车出口多销往欠发达国家，而如今发达国家成为中国汽车出口的重要市场，特别是电动车赛道，今后无疑将成为后中国车企出海的重中之重。但也可以看到，国际汽车巨头也纷纷在电动化转型上给出了较为激进的策略，并且付诸行动。中国电车出海，该如何与国际巨头的电动车产品正面对抗呢？

德勤的观点认为，我国车企在智能化、自动驾驶、车联网等新能源技术等产品力和商业模式创新等新零售转型运营能力上优势显著，为成功出海奠定了良好的基础。为了在与国际巨头的竞争中取得优势，中国车企可以从以下两方面入手：第一，尽早抢滩登陆海外市场，获得先发优势。车企要综合评估市场特征和自身资源，明确各阶段重点市场，选好拓展路径与节奏，稳扎稳打扩张全球版图。