缺陷产品管理中心发布的信息称，福特召回了两个批次的产品，其一是召回2021年10月28日至2022年3月5日期间生产的部分玛斯丹牌Mach－E电动汽车，共计228辆。


二、召回2021年7月27日至2022年4月6日期间生产的部分玛斯丹牌Mach－E电动汽车，共计547辆。

召回原因分别是：

本次召回范围（一）内的车辆因动力总成功能安全监测系统软件未使用最新版本，2号站最大总代是谁？该软件可能会错误地报告前驱动轴扭矩输出异常，使车辆进入安全模式，从而限制动力输出，并在仪表盘亮起动力系统故障报警灯。极端情况下，该软件可能会忽略车辆意外加速、减速或移动的情况，导致车辆无法及时做出主动安全应对，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回范围（二）内部分车辆由于动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异原因，造成主继电器出现过热现象，引起继电器粘黏或者异常断开。极端情况下，可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

从数字本身来看，此次福特电马Mach－E共召回775辆车，绝对数量并不大，福特方面也称之为“召回部分”。但实际情况是，去年12月才启动正式交付的Mach－E，截至今年3月份（召回车型截止生产日期为4月6日）累计交付量仅为1851辆。如今775辆的召回数量，超过了累计交付量的约40％，召回比例很高。

不仅中国市场，就在上个月，福特电马Mach－E在美国经历了一场大规模的召回，召回数量高达48924辆，并且暂停了新车的交付。据悉召回原因为车辆电池包的控制开关存在安全隐患，可能会导致车辆行驶时失去动力，具体车型为2020年5月27日至2022年5月24日期间在墨西哥工厂生产的车型。

也就是说，作为福特电动化最重要的产品，Mustang Mach－E在产品生命周期的初期就发生了反复召回的情况，产品质量堪忧。

公开资料显示，Mustang Mach－E是福特汽车首款纯电车型，其设计元素来源于福特Mustang，以轿跑设计融入肌肉感，并保持许多电动化的设计。