在新能源汽车圈里，存在一条大家默认的技术鄙视链：纯电驱动优于插电式混动，并且业内基本上形成了一个共识，2号站线上主管纯电驱动是未来新能源汽车发展的主流方向。有关新能源汽车主流补能方式究竟谁是最优解，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏也给出了自己的看法。

8月15日，小鹏汽车超级补能发布会上，何小鹏介绍了小鹏汽车超快充补能产品以及未来小鹏汽车体系格局目标，并表示拥有超快充之后，用户将再没有里程焦虑，整个补能格局将被改变，10万元以下燃油车会被纯电车快速取代。

替代其它动力条件1：


S4超快充是小鹏汽车自主研发的充电桩，它的最大输出功率达到480kW、单桩最大输出电流更是达到670A，小鹏汽车即将上市的G9将与S4超快充车桩协同，峰值功率达到400kW，可以实现充电5分钟，续航200km。

S4超快充具备以下几个特点：枪线重量下降36%，女性也可以单手提枪；即插即充，2号站线上主管即触即停，智能功率分配，任一充电桩都能输出最大充电功率；液冷充电枪，主动实时温升监控，大功率充电也安全。以上技术特点解决了女性用户使用便利性问题，还解决了不同充电枪不同充电效率与安全的问题。

替代其它动力条件2：


作为新能源汽车主流补能方式的纯电和混动，关于两者的对比近来也引发业界热议。对此，何小鹏表示，随着超充技术的普及，如今电动车充电速度较以往已经提升了2至3倍，以旗舰车型小鹏G9为起点，后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。