日前，行深智能宣布完成A+轮融资，本轮融资由兴湘资本与睿住资本联合领投，三一创投、湖南财信、嘉远资本等参与投资。
就在此前，行深智能刚过完5周岁生日。作为较早入局智慧物流的自动驾驶公司，行深智能一直致力于城域级共享共配运力平台的打造。

无人配送是高阶自动驾驶商业化落地的重要场景之一，近年来发展速度很快。特别是在疫情期间，无人配送展现出高适应性、及时性等特点，其身影进一步深入普通大众的生活中。行深智能针对疫情配送的特殊性，打造了非接触式安全防护无人配送体系，提供餐饮、药品、核酸标本、防疫物资配送、垃圾清运、环境消杀等服务，减少交叉感染。在今年疫情中，行深智能深入各大方舱医院和隔离点，进入上海、广州、长沙等社区参与一线抗疫，成为无人驾驶技术公司科技抗疫的典范。

行深智能创始人、董事长安向京接受《中国汽车报》记者专访时表示，2号站线上主管自动驾驶技术需要可持续发展的商业模式做支撑。对于行深智能来说，致力于多层级产品研发和多场景应用探索，通过量产打破自动驾驶成本壁垒、通过丰富的产品体系实现无人驾驶的应用推广。



行深智能的官方资料显示，成立至今的五年里，行深智能将无人驾驶技术应用于末端物流无人配送领域，适应多种末端物流应用场景的超影、翻羽、奔霄、绝地和布衣等系列L4级无人车产品受到了众多用户的认可。例如，第五代稳定车型绝地无人车采取了货柜分离设计，可根据不同客户业务场景提供多种货柜，零售柜、快递柜、快餐柜、消杀柜和物流柜等，满足客户不同业务需求。

行深智能与京东、华为、美团、富士康、中国邮政、日本乐天等企业合作，运行场景的覆盖范围非常广泛，涉及校园、园区、厂区、景区和健康驿站等多个场景，并实现了规模化常态化运营。

在无人驾驶的商业化落地中，安向京认为将遵循从低速到高速，从载物到载人，从限定区域到开放区域的路径2号站线上主管。这也是行深智能专注于无人配送等智慧物流的重要原因。

自动驾驶技术在末端场景的不断拓展印证了行深智能的想法。《末端无人配送赛道研究报告》显示，无人配送商业模型已经初步形成，技术已经能够支撑部分场景需求，行业进入批量商业应用前夜。

安向京表示：“无人驾驶一定是改变未来的新业态，我们坚信无人驾驶时代一定会到来，无人驾驶商业落地有自己的路径，从低速到高速，从载物到载人，从限定区域到开放区域。目前，行深智能的无人车已在校园、园区、厂区、景区以及健康驿站等场景得到越来越广泛应用。让无人驾驶赋能智慧物流促进行业智能化升级，打造城域级无人驾驶共享共配运力平台，让无人驾驶为人民创造美好生活，让科技真正造福人类一直是行深智能的梦想，创业五年，行深智能一直为践行这个梦想而努力。”