1、电动燃油泵的功能

电动燃油泵的功能是从燃油箱中吸出燃油，对其加压并将其输送至油管，2号站铝合金零部件并与燃油脉冲阻尼器配合或在油路中建立适当的油压。

2、电动燃油泵的类型和特点

根据泵体结构的不同，燃油泵可分为涡轮式、滚柱式、齿轮式和侧槽式；根据燃油泵的布置位置，可分为内置式和外置式。内置燃油泵安装在油箱内，噪音低，不易产生空气阻力，安装简单；外燃油泵安装在油箱外的油管内，布置简单，自由度大。缺点是噪声大，油路系统容易产生空气阻力，随着车辆性能要求的不断提高，外部燃油泵已趋于淘汰。

3、电动燃油泵的结构和工作原理

电动燃油泵一般由泵体、永磁电机、出油阀、限压阀和壳体组成，当油泵通电时，油泵电机旋转，经油泵进油口滤网过滤的燃油被吸入油泵腔内，进油口真空度增大。随着油泵的运行，油箱中的燃油不断流向进油口；在润滑和散热油泵的同时，进入泵室的燃油油压不断升高。

当油压高于油泵出口阀弹簧预紧力时，出口阀打开，具有一2号站铝合金零部件定压力的燃油进入油箱出口管。随着机油泵的旋转，油路中的油压不断升高，而当油压高于设定值时，限压阀打开，油泵出油口与进油口连接，防止油路油压进一步升高。

4、燃油泵控制

首先，打开点火开关，燃油泵工作3到5秒，使油路中的油压恢复正常，为发动机的正常起动做好准备。ECU接收到点火开关接通信号后，蓄电池正极-保险丝-点火开关-线圈-断路继电器FC端子-三极管VT1-接地构成回路，断路继电器开关闭合。

ECU通过m-rel端子向主继电器线圈供电3-5秒，主继电器开关闭合；这样，蓄电池正极—保险丝—主继电器开关—断路继电器端子B—断路继电器开关—断路继电器端子—油泵继电器—油泵电机—接地构成一条电路，油泵运行3-5秒。

如果ECU没有收到发动机转速信号，则认为驾驶员不愿意启动车辆。ECU将立即切断主继电器的电源电路，B端子断电，油泵停止工作。发动机低负荷怠速时，ECU控制三极管VT2接通，油泵继电器线圈通电，油泵继电器开关和触点A闭合，油泵控制电路串联电阻，油泵电压降低，油泵低速运行。

发动机中速重载时，ECU控制三极管VT2断开，油泵继电器线圈断电，油泵继电器开关和触点B闭合，电路中串联电阻缺失，油泵电压升高，油泵高速工作。


5、电动燃油泵检查

打开点火开关，燃油泵工作3到5秒，用耳朵听到燃油泵电机的旋转声，如果听不到声音，检查蓄电池电压、点火开关、主继电器、断路继电器、燃油泵继电器、燃油泵线束连接线和燃油泵是不是正常；如果燃油泵旋转正常，将燃油压力表串联在供油管路中。

这样反复打开和关闭点火开关，直到燃油压力表指针停止上升，并读取燃油压力表的值。如果燃油压力低于正常值，则表明油泵燃油压力不足，应查找故障点并排除。如果燃油压力表读数正常，检查燃油泵单向阀的密封情况。

打开点火开关，在机油压力表达到最大读数后关闭点火开关。10分钟后，油压表读数不得低于200KPa，否则故障点可能是燃油泵单向阀、喷油器或油压调节器泄漏。然后关闭点火开关并拔下燃油泵线束插头，打开点火开关，用万用表测量燃油泵线束插头的端子电压，正常值约为12V。

如果电压值错误，检查主继电器、断路继电器、油泵继电器工作是否正常，找出故障点并排除；如果燃油泵的工作电压正常，则关闭点火开关并用万用表的欧姆档测量燃油泵的电阻。燃油泵的电阻通常为2到8欧姆，如果电阻值异常，那就要更换燃油泵了。