一汽红旗发布了2021年销量达30万辆，离制定的2021年销量目标40万辆相差了近十万辆。虽然比起早些年红旗的落寞，近几年红旗的销量可以说是起飞式增长，但或许前两次的销量目标都提前完成让红旗有些沉浸于喜悦之中了，对于这场2021年留下的遗憾，红旗无异于被一碰凉水泼醒。
【红旗二次“起飞”的关键】

从2021年红旗的成绩来看，其全年销量达30．06万辆，同比增长超过50％，增速超过行业平均水平10倍。从年最落寞时销量不足5000辆，到仅4年销量内直接翻了63倍达20万辆，一汽红旗2021年的表现可以说很漂亮。

其实在2017年，一汽红旗品牌的年销量更是仅为4702辆。要说红旗能有今天的绝地反击，这功劳主要在于一汽集团董事长徐留平。

徐留平在2017年上任一汽后，便扬言：“不成功便成仁，代理2号站好吗?红旗做不好我就引咎辞职！”

之后便倾尽全集团之力，要把红旗从一个落魄潦倒的境地，绝地反弹成能够代表中国造车水平的豪华汽车品牌。

为了能够振兴红旗，自2017年9月起，一汽集团大调整序幕拉开，徐留平进行了涉及为一汽集团多方面的调整，包括对各品牌内部资源进行快速整合、自主板块与合资板块的高层调动、对原管理体系进行深化改革等。

但再好的举措，也需要有得力的人来协助实施，就这样，徐留平将前东家长安的营销人才陈旭挖到了一汽，短短数月后其便升任一汽红旗销售公司总经理。

据资料显示，陈旭曾在长安福特销售公司任职多年，有着丰富的渠道和销售管理经验。陈旭在长安福特任职期间，长安福特连续三年销售走高，从最初的30万辆一路攀升至80多万辆，将长安福特的渠道从300多家扩展到900多家，包括曾6个月走访300多家经销商。

巧的是，从陈旭加入一汽红旗后，红旗汽车的销量在2018年开始攀升达到3．3万辆，代理2号站好吗?甚至一路推进到2020年的20万辆。

在一汽红旗这场大变革中，陈旭成了不可或缺的存在，尽管外界将主要功劳归咎于徐留平的大局改革，但让红旗逆势增长的主推手则是喊出“复兴红旗的主人翁”的陈旭，也有业内人士认为，陈旭或许才是让红旗再度“升起”的重要关键 。

【近几年销量势如破竹】

其实最早在2018年，徐留平定下的销量目标其实是2020年销量达10万辆，2025年30万辆，2035年50万辆。

但是谁也没想到，2018年发布新品牌战略后，仅有两款主力车型的红旗能够在市场中迅速崛起，在当年便取得了3．3万辆的销量成绩；2019年销量更是直接冲破10万辆大关，提前把2020年的销量目标给完成了。

或许这样的好成绩给了徐留平信心，其在2020年 1月8日的中国一汽红旗品牌盛典暨h9全球首秀发布会上表示，争取将红旗2022年销量目标达到40万辆，2025年销量60万辆，2030年红旗销量80－100万辆。

然而又一出乎意料的好成绩，红旗2020年的销量直接达到2019年的两倍，来到20万量级水平，又一次提前完成了目标，翻倍销量甚至更给了徐留平信心，他再次提高了目标，为2021年红旗定下了40万辆目标，较此前提前一年；2022年，红旗品牌销量目标将在原定40万辆的基础上提升至50万－60万辆，2025年红旗目标则将在原定60万辆的基础上提升至70万－80万辆，2030年则暂时保持80万－100万销量目标不变