重卡行业跌入十年来最低点，市场惨淡，“唉”声一片。
新能源重卡逆市上涨，极大地振奋了重卡人士的信心，成为重卡行业最靓丽的“风景线”。

据电车资源统计，2022年1－4月新能源重卡共销售5886辆，同比暴涨528％，其中4月份新能源重卡共销售1122辆，同比大涨269％，销量延续了上涨趋势，市场前景继续看好，预计将持续上涨。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、环卫车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车，不含自卸式垃圾车）

其中，2022年1－4月新能源物流重卡销售4460辆，在新能源重卡销量中占比75．77％，成为2号站总代其销量远超环卫类新能源重卡（1007辆），已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比持续上升，反映出新能源重卡的运输功能受到重视，在物流运输领域得到重视，其运力得到释放，应用场景进一步丰富。

换电重卡持续受热捧，发展快速，1－4月总销量达到2666辆（占比45．29％），车型齐全；燃料电池车型销量较少，仅有122辆（占比2．07％）；插电式混动重卡有12辆（占比0．21％）。

4月份新能源重卡同比大涨269％ 三一夺冠 汉马／北奔居前三

2022年新能源重卡持续上涨，在3月份实现大涨的基础上，4月份实现同比稳步增长。电车资源数据显示，在2022年4月，共有36家企业有销量新能源重卡，当月销量为1122辆，同比大涨269％。

其中销量超过100辆的企业有4家，总销量达到710辆，占全国新能源重卡当月总销量的63．28％。

2022年4月，销量冠军企业是三一汽车，销售267辆，占比23．80％；成为2号站总代销量亚军企业是汉马科技，销售165辆，占比14．71％；销量季军企业是北奔重汽，销售162辆，占比14．44％。

前三企业的总销量594辆，占当月国内总销量52．95％，头部效应明显。