提到传动轴相比大家并不陌生，但是大家对传动轴的印象只停留在汽车上，不禁让人发问，摩托车用得到传动轴吗？为什么摩托车传动轴市场这么小呢？这边来解答一下。

一、电力能源成本费的原因。传动轴那样的方法是较为消耗油的，2号站开发团队一般摩托车上排气量小，因此将会会有输出功率并不大而开不动的状况。因此从一些层面而言，传动轴是用在高档摩托车上的。来看，简直“划算无好商品”，需看各层面特性才行。

二、传动轴自身构造偏重，装有繁杂的构造对摩托车自身提升了驱动力承担，而传动链条驱动器一般用在传送驱动力较低的车里，摩托车其驱动力自身就较低，因此通常的摩托车是无需传动轴的。

三、传动轴没办法相抵挂档及其换档时对后牙盘的撞击力，没法根据更改后牙盘更改车的加快。生产厂家也道出原因：轴驱动器会提升对车轱辘和柴油发动机及其联接件的撞击力，这会促使摩托车在行车全过程中使用寿命降低并出现异常，在制动系统的全过程中，因为轴传动系统的侧专一性会有“甩车”的觉得，2号站开发团队乃至非常容易产生车祸事故。而针对链传动就沒有这行的忧虑。

这三个原因使得传动轴并未完全打开摩托车的市场，目前应用还较少。