继中国车市于2021年实现汽车产销量突破2600万辆，并悉数抹去了过去两年的颓势，今年早已被大多人视为了中国汽车业的蜕变之年。而从年初的销量增势去看，新能源市场的高速增长更是在侧面为之佐证。
面对如此前景，在偌大的合资阵营也逐渐显露了一个趋势。2号站总代理生产从大众为首的欧洲车企，到丰田、本田等，全力加码电气化产品的决心，也变得越来越深刻。与之相比，近年在中国过得并不如意的韩系车的确稍显迟滞，可鉴于中国市场的特殊性，现代汽车能做的，想必也唯有伺机而动。

近日，据官方发布的消息称，北汽投及现代汽车两家股东决定联合向北京现代增资。增资规模合计在9．42亿美元（合人民币60亿元）左右。具体实施则分为两个阶段：在今年6月30日前，股东双方需要缴付增资额度的50％，其余部分需于年底之前结清。

当然，由于此次增资不涉及股权变动的问题，即北京现代依旧保持股东双方各占50％股权的现状。也就意味，资金的注入将悉数导向整个北京现代接下来的产品规划，并用来应付因趋势改变所导致的战略性决策等后续问题。

是时候“觉醒”了

在经历了三年车市的风云剧变，包括现代在内的非德、日属性的合资车企，2号站总代理生产其生存状态可以说是难言出色。销量上的乏力、新车效应锐减等问题的接踵而至，几乎堵死这些车企能与主流品牌竞争的出路。对于多数人来说，选择“小而美”的活法，几乎成了当下的核心发展思维。