缸内直喷技术
传统发动机喷油器安装在进气歧管上，喷油雾化质量不高。缸内喷射（直喷）发动机是指向气缸内直接喷射燃油的发动机，这种发动机喷油器直接安装在气缸上。2号站铝合金零部件缸内直喷技术可以使汽油以极高压力、精准地直接注入到燃烧室中，这种喷射方式在油气的雾化和混合效率上更为优异，可以让混合气的空燃比达到接近30。缸内直喷技术的发动机燃烧效率大幅提升，在增加了动力输出的同时，更加节油和环保。



缸内喷射方式原理

缸内直喷发动机是先吸入空气，然后将燃油直接喷射进压缩后的空气中进行燃烧。



缸内喷射方式结构

缸内直喷发动机油路与普通发动机基本相似，由于需要在压力很大的气缸内喷入燃油，2号站铝合金零部件故需要将燃油压力提到非常高。



缸内直喷系统构造

高压油泵

直喷发动机采用了高压油泵来提高燃油压力。在低压油泵将燃油送到高压油泵之后，高压油泵可以将汽油加压到10MPa以上的压力（这是普通汽油泵压力的三四十倍），并将其送入油轨。

高压油泵通常是由凸轮轴带动，在高压油泵上还集成了电子油轨压力调节器，控制单元通过油压调节器控制着高压燃油泵的进口阀，从而控制燃油压力。

喷油器

喷油器安装在气缸盖上，工作环境和温度都发生了很大变化，其可靠性也需大大提高。