新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。无论在新能源汽车产销量、2号站开发团队动力电池装机量等层面，中国均位居世界前列，已经具备较好的发展优势。
　　一、多策并举持续发力 渗透率指标基本提前达成

　　在车辆购置税的减半征收、新能源汽车下乡、破除二手车交易“藩篱”等多重利好之下，2022年上半年的新能源汽车市场延续着2021年以来的高景气度，多项数据创新高。

　　2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率达到21.6%。我国此前在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中制定的“2025年新能源汽车销售量达到新车总销量的20%”的目标基本可宣布提前完成。

　　这离不开政府对于产业发展一以贯之的政策支持，新能源车企在疫情考验之下“保生产”的决心，2号站开发团队更不开中国新能源汽车消费市场、消费能力的巨大潜力。

　　从相关企业数量的变化也能够感受到行业的火热程度。据天眼查数据显示，截至7月14日，全国现有约55.2万家新能源汽车相关企业，其中，2022年上半年新增注册企业11.8万家，1-6月新增注册企业平均增速为46.5%，保持高速增长。

　　从各方市场数据来看，无论从供给端还是需求端，均对产业未来的发展表现出良好预期。

　　二、市场回暖信号明显 产业发展迎来新机遇

　　1.不惧疫情挑战 新能源汽车产销创新高

　　中汽协最新数据显示，6月份，我国新能源汽车产销创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长均达130%，其中纯电动汽车产销量同比均增长达120%。同时从半年数据来看，2022年1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。

　　2022年春季的疫情给本处于高速增长的新能源汽车市场蒙上了一层阴影，特别是汽车产业重镇的上海、长春等地受影响较大，市场普遍预期较弱。

　　从4月中下旬，受疫情影响停产的特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业陆续复工复产，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销实现稳步回升。以上汽为例，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂目前单日产量达到1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平，长三角地区的汽车产业链供应链也正在逐步恢复正常。

　　从5月份的数据来看，新能源汽车产销两端同比均取得40%以上，当月市场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。