当年恒大许家印宣传的“恒大造车理念”如今复刻在小米身上？小米汽车会是什么样？
买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，这是当年恒大许家印宣传的“恒大造车理念”，今年3月份说要大干3个月的恒驰，现在还没成功交车，恒大的在地产行业的履约能力每况愈下，造车履约能力还未知。

不过，现在有一家“新势力”的造车形式，越来越有点儿恒大的意思，但还不完全类似，这说的就是小米汽车。

小米汽车走的是“恒大”造车方式？

相比于恒大什么都是买买买，合合合，小米还有很多自研技术，发布了众多专利内容，2号站怎么样?之前我们有两篇文章对那些专利进行了分析。最近小米的自动驾驶方面又传来新消息，小米的关联公司入股了上海同驭汽车科技有限公司，这是一家汽车智能驾驶系统的研发商，这家公司专注于“下一代线控底盘关键技术”的研发和产业化，产品布局为线控制动系统、线控转向系统、制动能量回收系统以及高级驾驶辅助系统，以满足汽车智能化、电动化的发展需求，经营范围主要以汽车专业技术、新能源专业技术和光电专业技术等。



这家公司的股东中新增了小米集团的关联公司——海南极目创业投资有限公司，同驭公司的注册资本也有原来的3007．78万元变为了3226．53万元。海南极目创业投资有限公司成立于 2021年，注册资本为100000万元人民币，由小米私募股权基金管理有限公司百分百控股，小米正是通过这家公司，对众多其他企业“下手”的，从海南极目创业投资有限公司的被投企业名录还看到有：江西赣锋锂电科技股份有限公司、埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司、上海匠岩智能科技有限公司、苏州旗芯微半导体有限公司等十家公司，覆盖动力电池、智能车载设备、电子元器件、集成电路设计、汽车芯片设计等，2号站怎么样?且均为战略投资。

缩短周期，赶进度是关键

可以理解为小米汽车的目光是很长远的，现在的电动汽车都非常看重在智能驾驶方面的发展成果，或许小米入股同驭是想借助同驭在智能驾驶方面的优势，来推动小米汽车的自动驾驶技术的研发过程，特别是为了缩短汽车研发周期，因为底盘架构的开发对于一家没有造车经验的企业来说，会是相当困难的一件事情，而我们也能看到一些车企通过“抄近道”的方式，在短时间内就能拿出接近于量产车的样车或概念车。