小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交平台上，2号站怎么样?发布了一段“自驾配备城市NGP工程版自动辅助驾驶的小鹏P5”的视频。


在视频中，何小鹏和负责自动驾驶团队新宙一起体验了一版研发中的城市NGP工程版，部分见证了城区驾驶中各种真实路况，并给出了自己的意见。

城市NGP到了哪层？

小鹏作为目前国内辅助驾驶自研领域的一线车企，这次城市NGP也备受期待。2号站怎么样?此次测试全程行驶了17公里，整个行程仅进行了1次手动接管，城市NGP表现也是相当的优秀，基本可以应对各种路况。



直观的从视频中可以看到，小鹏城市NGP在直线或者拥堵路段的体验相对更加舒服，何小鹏也直言小鹏NGP在处理更贴近老司机。不过在一些复杂的功能性上，如其他车辆穿插、货车大巴等大型车辆靠近的处理上，小鹏城市NGP则更加谨慎。在这方面，何小鹏也给吴新宙提出了改进的方向。



纵观国内，很少有这样一家车企能把自研技术做到这种高度。并且值得一提的是，相比目前的新车动辄几百上千TOPS的算力来说，此次参与测试的小鹏P5的技术架构相对则较老，核心计算芯片Xavier只有最高30 TOPS算力，实际使用的会更少，这无疑在参数上就已经相当吃亏。