恒驰5在去年已经下线了，二号站注册也已经通过恒大物业开始了市场调研，这么看来距离它正式上市的时候是不是更近一步？


去年底恒驰5下线这事儿应该没多少人关注到了，对吧？

那最近恒驰5针对恒大业主展开的调研活动，是不是引起了一二号站注册部分人的关注？我想，起码业主们应该会对这条信息比较敏感。这是一项恒大物业针对业主的全国调研，而调研的问题是消费者比较敏感的“价格”。

除了恒驰5的产品本身之外，我们还应该关注一波关于恒驰汽车的哪些方面？

产品实力挺强，今年才来晚不晚？



2月中旬，恒驰汽车的恒驰5出现在工信部第353批车辆新产品公示清单中，这也预示着这款产品上市日期的临近。更进一步的消息是恒大物业对业主的调研，调研内容是恒驰5的定价，其中包含了三个选项，15－18万、18－21万和21－24万，也就是说恒驰5最低的价格很有可能下探到15万元左右。

如果最低价格真的会是15万元左右，我们还是可以对恒驰汽车抱有一些期待的。根据目前公布的信息来看，恒驰5定位20万以下豪华型紧凑SUV，要对标的是宝马X1和奥迪Q3这个级别的产品。

调研表上还给出了新车的具体参数和车内概念图的曝光，车内三块大屏幕，仪表和副驾驶屏幕10．25英寸、中控屏14．6英寸。全车8个扬声器，支持5G通信、主驾驶座椅为8向电动调节＋加热＋通风＋记忆，副驾驶为6向电动调节＋加热＋通风，同时配有AR导航，支持L2．5级家属辅助，同时配有电动感应尾门。动力和续航，恒驰5用的是一台150kW的电机，0－100km／h的加速成绩是7．8秒，CLTC的续航里程为602km。

以目前国内新能源汽车销量排行中，我们把15万起售、600km以上续航的两个标签加一块，能找到的产品不多。恒驰5如果最终定价是15万元起售，那么它在同价位中并没有太多的直接竞品，更何况它如若真可以达到其所宣称的“豪华”定位，在市场上更有一战的实力。

当然，以上都是根据数据和调研售价所展开的分析。但我们还得回归现实，并不能忽略现在我们所处的新能源汽车市场竞争激烈的环境。有最早一批布局新能源领域的蔚来、小鹏，现在也都算是站住脚，产品线、智能化程度也都逐渐扩大升级。之外还有比亚迪、长城汽车这些传统造车企业对于新能源市场的“渗透”，而今年老牌合资企业大众汽车也会加大力度促进ID．系列在中国新能源市场上“争夺”份额。

虽然恒驰5已经下线，有可能即将迎来下线，同时我们也看到了它需要面对的压力确实不小，但恒驰5乃至恒驰汽车都天生自带一个优势——恒大的充电桩体系。