眨眼之间，2021年过去一半，回顾上半年，有引爆网络的特斯拉维权事件，有引起行业紧张的缺芯事件，还有风风火火的互联网巨头造车运动…

               上半年新能源圈子里的关键词很多，但我们最想说展开说的，是：增长。

               根据中汽协最新发布的数据显示，今年6月，新能源汽车产销分别完成24．8万辆和25．6万辆，同比分别增长1．3倍和1．4倍。1－6月，新能源汽车产销分别完成121．5万辆和120．6万辆，同比均增长2倍。

               这一成绩不仅为历史最佳，同时也已经是逼近了2020年全年的销量（136．7万辆），而之前所预测的全年240万的销量目标，大概率也会被打破。

               从2009国家开始正式启动新能源汽车战略，2号站几年了?到轰动一时的骗补风波，再到造车新势力如春笋般冒出，再到补贴滑坡、特斯拉这条鲶鱼国产、宏光MINI的强势崛起…

               中国新能源汽车市场经过十几年的发展以及洗牌，已经是由政策驱动转为需求驱动，消费者对新能源汽车的接受度逐年提高。

               也因此，很有必要在这样一个重要时间节点上，来对新能源行业进行一个盘点总结。

持续生猛的特斯拉

               随着乘联会发布6月份国内新能源汽车的产销数据，2号站几年了?特斯拉再一次向我们证明了其强大的号召力，数据显示：今年6月，特斯拉销量达到33155辆（含出口5017辆），截止上半年，特斯拉销量已经达到161743辆，超过去年全年水平。

               今年上海车展闹得沸沸扬扬的维权事件以及特斯拉后续的公关事件，使得特斯拉的品牌形象一落千丈，甚至网络上的段子手们，利用这一话题，创造出一个又一个的经典短视频。就连我身边对汽车丝毫不感兴趣的女性朋友，偶尔提及一句特斯拉，她们都会反问一句：是不是刹车失灵那个？