占据中国高端越野SUV市场半数以上的份额，2号站铸锻件零部件打破了高端越野车市场长期由进口合资车型垄断的格局。坦克品牌独立首年，取得的成绩，可以说是对“品类创品牌”模式的认可。
根据长城汽车发布的数据：在独立一周年之际，坦克品牌宣布累计销量突破10万辆。愉观车市了解到，如果不是受到近年来因为疫情、芯片等影响，坦克品牌纷涌而至的订单将会更多。

可以说，坦克品牌将其他硬派SUV甩了几条街。国内知名度最高的硬派SUV丰田普拉多，17年销量35万辆，平均年销量仅2万辆。而吉普指挥官、牧马人等车型，年销量仅几千辆。

再看整体市场，长城汽车占据中国高端越野SUV市场半数以上的份额，2号站铸锻件零部件打破了高端越野车市场长期由进口合资车型垄断的格局。

作为一个硬派SUV品牌，坦克走了一条特立独行的路，也是为中国自主品牌的品牌打造，吹来了一股新鲜的风。

与动辄几百年积淀的国外汽车品牌相比，中国自主品牌真正成功的并不多，打造一个品牌需要技术的储备，更需要时间的积淀，长城汽车也曾有过困惑期。而去年6月28日在保定举办的长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式上，长城汽车董事长魏建军率先提出长城汽车的品牌战略是：持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，以使长城在不同的细分市场获得认可。