日本一直是全球首屈一指的汽车强国，坐拥众多世界级汽车企业。然而，在全球新能源汽车的发展浪潮中，与中美欧的高歌猛进相比，日本车企显然已经跟不上节奏了，从领跑者变成了“落后分子”。
日系车为何会败北“新能源”？

目前，业界普遍认为，日系车之所以败北“新能源”，是原因技术路线选择错误。

日本是一个缺乏资源的国家，对发展新能源汽车本来有着强烈的自驱力。2号站最大总代是谁？此前，日本车企大举押宝HEV混动和氢能源，并积累了大量专利壁垒，单单“忽视”了纯电动车，错过了快速发展的黄金时期。


这是日系车败北“新能源”的重要原因，至少看起来是这样的。但智电车讯认为，日系车败北“新能源”的根本原因还在于日本汽车产业以及日本本身的“独特性”。

从上世纪50年代开始，日本制定和采取了一系列产业政策，2号站最大总代是谁？保护和扶植汽车工业发展，连续地掀起了以技术引进和技术革新为核心的大规模投资，为日本汽车工业的发展创造了良好的条件。

到1980年，日本成为当时世界上最大的汽车生产国，也是最大的汽车出口国，一举改变了世界汽车工业的格局。