近日，交通运输部办公厅与文化和旅游部办公厅联合发布《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》（以下简称《通知》），为道路客运转型升级与提质增效提供了新路径。
　　在业内专家看来，2号站注册代理公路客运与旅游业相辅相成，两者融合发展具有必然性，不仅可以进一步激活客运和旅游市场活力，也能为提振客车市场消费需求提供助力。

“运游”融合发展按下“加速键”
　　自2017年交通运输部等六部门联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》以来，“运游”融合发展已成为公路客运行业转型升级的重要抓手，也给销量逐年下滑的客车市场带来了新契机。
　　一方面，政府密集出台支持全域旅游的相关政策。其中，《国务院办公厅关于促进全域旅游发展的指导意见》更是明确指出，要强化旅游客运、城市公交对旅游景区、景点的服务保障，构建畅达便捷的交通网络。与此同时，包括山西、陕西、河北、山东、浙江、四川等地的交通、旅游部门也相继发布支持政策，协调推进“运游”融合发展。
　　另一方面，旅客运输供给结构正在发生深刻变化，公众旅游出行方式从“跟团游”向“自由行”转变，并且从注重量的满足转向对质的追求。2号站注册代理目前，旅游观光的需求更多与休闲养生、健康娱乐相关，这也推动了旅游市场从出发地市场向目的地市场转变，要求客运企业要适应目的地旅游发展趋势，以车站为节点、车为纽带，撬动更多的本地旅游资源。
　　在市场和政策的双重驱动下，“全域旅游”时代加速到来，对多样化的运输服务需求愈发旺盛。如何乘上“全域旅游”的风口，盘活客运资源，提升自身“造血”能力，对于传统公路客运企业来说，是极大的挑战。
　　基于此，不少客运企业主动适应求变，推出丰富的“运游”融合服务产品，如携手旅游景点开通景区直通车、设计旅游客运班线、推出“站运游”一体化解决方案等，进一步优化客运市场环境，满足游客个性化的出行、出游需求。
　　目前来看，在“全域旅游”的新图景下，公路客运所发挥的“穿针引线”作用日益凸显。在云南丽江、陕西西安、江西井冈山等文化旅游城市，旅游包车直通景区的模式，为当地客运企业带来新的利润增长点；吉林省开通冰雪旅游专线，向旅游景区延伸定制客运线路，助力冰天雪地成为金山银山……
　　虽然国内“运游”融合发展不断向好，但也暴露出了诸多短板，包括产业融合深度不够、效率不高等问题。对于如何加快推进道路客运和旅游融合发展，此次两部委发布的《通知》重点从提升“快进”交通网络衔接效能、提高“慢游”交通网络通达深度、完善节点设施服务功能、丰富旅游出行服务供给、推动旅游客运智慧发展、优化旅游客运市场环境等方面作出部署。
　　具体包括支持以跨区域特色旅游功能区为重点，开通旅游景区、旅游度假区之间的道路客运线路，积极拓展“门到门”“点到点”的定制客运服务；鼓励通过增设旅游客运专线、开行定制客运线路、优化客运线路布局和运行时间等方式，提升乡村旅游资源的可达性；支持汽车客运站和旅游景区、旅游度假区、旅游休闲街区加强合作，积极发展“一站多点”模式，在客流集散地设立停靠站点，提供上下客、车票代售、行李寄存托运和安检等配套服务。
　　“《通知》的发布可谓是正当其时。”客车行业专家陈世平指出，如今，加快推动“运游”融合发展已成为各方期待。一方面可以释放旅游消费潜力，更好地满足旅客出行需求，拉动经济增长；另一方面，相较于其他运输方式，公路客运具有“微循环、广覆盖”的通达能力和“机动灵活、运转高效”的竞争能力，健全重点旅游目的地交通集散体系，深化运游融合服务产品，能够让公路客运发挥更大优势，从而扭转客运市场颓势。