编前：今年1～5月，国内商用车销量持续增长，依然是拉动整体车市的主要驱动力。同时，2号站怎么样?在市场稳中见涨的态势下，相关行业新政及法规也紧密落地，如国五柴油车延迟上牌时间、货车进城松绑、改善货运司机从业环境等，每条新政都深刻影响着商用车行业的走势和发展。对此，本报将盘点和梳理商用车行业近期出台或实施的重大政策和法规，力求窥见产业发展的风向标。

　　（一）机动车检验新国标实施

　　2021年1月1日，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）正式实施，对于货车上牌、在用车年检提出了更高要求，例如中重型载货车和牵引车，整备质量不超过±10％或±500kg，轻微型货车不超过±10％或±200kg，轻型货车整备质量应小于4500kg。此外，对于车辆特征参数，新国标也有非常明确的规定，其中包括外廓尺寸、栏板高度以及悬架等，而且新国标新增人工测量以及外廓尺寸自动测量装置检验，且车辆的整个检测过程都需要进行拍照，以方便后期审核查验。

　　点评　对于货车、挂车年检来说，新国标有了更明确的检测标准，而且随着车检技术不断进步与完善，取消或优化部分不合理项目，起到节省卡车司机时间，进一步提高检验服务成效的作用。不过，新国标的实施后，大幅增加了验车难度，致使出现验车时间过长的问题，给车辆运营带来一定影响。

　　此外，新国标的出台，也体现出国家整治不合规车型，解决货运行业乱象的决心。2号站怎么样?不管是针对蓝牌轻卡“大吨小标”，还是重型货车超载超限，未来对违规货车的治理将会越来越严格。因此，整车企业在车型研发、设计上也会带来一系列挑战，特别是在车型轻量化方面，需要车企积极应对政策和市场的变化，严格按照国家公告要求生产。

　　（二）绿通货车安装ETC需提前预约

　　根据交通运输部发布的《关于做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》规定，从2021年1月1日起，运输鲜活农产品的车辆需要安装ETC并且完成预约后，方可享受通行费优惠政策。另外，需要注意的是，因系统原因导致符合规定的运输车辆无法通行，可以领取纸质通行券享受通行费优惠政策。

　　点评　交通运输部对于绿通车辆限制条件做出调整，意味着高速公路将全面进入全民ETC时代。此次调整不仅可以提高车辆流通效率，减少货车司机等待时间，还进一步减少了相关服务人员的工作量。

　　不过，相关配套设施和标准细则应加紧跟进，绿通运输的预约流程也需尽可能简化，莫让疏堵变添堵，真正提高绿通运输的时效性。另外，在ETC不断普及和推广的进程中，各家商用车企业也应加快布局前装ETC业务，助力绿通司机运营的降本增效。