其实，这不是两个人在说话，而是两个AI之间的对话。6月8日，集度发布首款汽车机器人概念车ROBO－01，希加加是一个数字人车主，集度是百度与吉利联合打造的造车公司。
此前，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏说过，二号站平台用户登录未来机器人看上去很像汽车，他还提出汽车机器人概念。

ROBO－01展示了李彦宏描述的汽车机器人的具体形态，其看上去与传统汽车有诸多不同之处，有不少机器人特征。

比如，没有车门把手，取消换挡杆、左右拨杆等设备，主副驾都是蝶翼门、后排对开门，实现3D一体化超宽大屏、可折叠U型方向盘，前机盖有可升降激光雷达、尾翼则是主动升降式。

据悉，集度首款量产车将于2023年上市交付，会与ROBO－01有90％的相似。

一百多年来，汽车工业在全球范围内实现长足发展，经历了燃油与电动等阶段，二号站平台用户登录当下在AI等前沿技术的驱动下，汽车行业正进入智能时代。李彦宏判断，拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，将带来一场出行方式的长远变革。

集度CEO夏一平解释，「3．0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。集度汽车机器人满足用户在智能汽车3．0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求，将用最优质的产品体验展示新时代的核心竞争力。」

百度在AI领域积累多年，ROBO－01与汽车机器人是一场技术的商业化探索与冒险。

1后来者加速

在李彦宏的描述中，汽车机器人应该包括自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴与自我学习等特征。

带着这些目标，集度在产品设计与下一步的制造中，形成了未来主义、机器人化、共情三大基因，这些也在ROBO－01中得以展现。

有必要对其三大基因进行解释翻译，其实所谓未来主义，就是着眼未来，对智能汽车的形态与特征提前设计与布局；机器人化就是将更多机器人元素与设计引入汽车制造，让产品的感知与主动能力变强；共情强调的是车与人的互动甚至交流，让车不再是冷冰冰的机器，一定程度具备「人」的情感。

拿未来主义来说，集度判断未来的智能汽车会更简洁、有更多屏幕。因此，其取消了汽车原有的物理控键，比如换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等。同时，让屏幕更大，驻车时放倒座椅，可以体验沉浸式座舱；玩全屏游戏时，主驾副驾都可以智能调节操作区域。