外媒报道，丰田将在全球范围内召回大约24．3万辆2018和2019款凯美瑞中型轿车。
受影响最大的是北美地区，共有23．8万辆汽车，这其中美国市场的影响又最大，其中有22．74万辆来自美国市场，比例高达百分之95％。

与之相比，国内的凯美瑞就比较幸运了，大都是广汽丰田所生产的，应该不会涉及到此次事件中。

对于此次召回事件，丰田方面也做出了回应：受到影响的车辆中都有一个会提供刹车辅助的系统。在这个系统的组成部分中，有一个比较特别的组件，如果过早地磨损了，可能会导致车辆在踩刹车踏板的时候失去刹车辅助。虽然非动力辅助制动将保持功能，但是如果在驾驶过程中突然失去刹车辅助，这会增加碰撞的风险，威胁到用户的生命安全。



虽然这样说了，但丰田的发言人却拒绝透露公司是否收到了与该缺陷相关的伤害、2号站官网事故或死亡报告，此外，连故障零部件的供应商名称也未做透露。

丰田公司还表示，为了解决这个安全隐患，经销商将为用户检查车辆的真空泵，从而才好确认是进行修理或者更换配件，关于这次的召回，受影响车辆的车主将在明年1月份左右受到召回的通知。

虽然这一次还没有涉及到国产凯美瑞，但此前，凯美瑞其实也在国内进行过多次大规模召回。

比如去年11月，丰田召回401873辆车，涉及车型之多，其中就包括了广汽丰田的凯美瑞187495辆；除此，还有一些热销车型，比如汉兰达，44856辆。

召回的原因也是因为存在安全隐患，供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，由于树脂成型的条件有不足，因此叶轮树脂的密度不足，在用户使用的过程中，叶轮有可能受到燃油的影响，发生变形膨润，再与低压燃油泵壳体发生干涉，又进一步导致了抵押燃油泵工作不良，这还算好的，如果在更恶劣的情况下，2号站官网还可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况。

接下来就就是今年1月了。

丰田汽车再次在中国市场启动召回，这一次是因为车辆的燃油泵缺陷。

据国家市场监督管理总局发布，广汽丰田汽车有限公司向总局备案召回计划，共预计召回汽车53000 辆汽车，其中就包括了生产时间最早为2017年12月7日，最晚为2018年4月23日的凯美瑞，共44408辆，可以说是凯美瑞的召回专场了，还有一小部分汉兰达，8592辆。