我们经常说某款发动机是铸铁的，某款发动机是全铝的。这里面所说的“铸铁”或者“全铝”是指发动机气缸体的材质。二号站工装自动化那么什么是气缸体呢？它究竟有什么用呢？铝缸体和铁缸体都有什么优点和缺点？它对汽车有多重要？今天我们就来说说发动机气缸体方面的知识。


气缸体，气缸的壳体。气缸是指引导活塞运动导向的圆柱形空腔，狭义上的气缸体就是指包裹在气缸外面的那个壳体。不过现在的汽车发动机大多是水冷的，为了结构紧凑，通常把 下 曲轴箱与气缸体铸造在一起，构成气缸体-曲轴箱组，通常把这个组合体也称为气缸体，这是指广义上的气缸体。

气缸体是组装发动机的基础件，发动机各种零部件都安装在它的上面，并由它来保持各 运动 件相互之间的准确位置关系。气缸体在工作时，工作表面与高温高压的燃气接触，活塞在其中做高速往复运动，同时还要承受气体压力、往复惯性力、往复离心力、摩擦力以及发动机本身质量引起的各种冲击力，要经受较大的温度变化，二号站工装自动化要承受较大的机械负荷和热负荷。所以，要求气缸体具有足够的刚度和强度，并且具有良好的耐热性和导热性，以及良好的耐腐蚀能力、耐磨性等。质量当然是越小越好，功率重量比越大，发动机越紧凑。