近日，有海外媒体报道称，大众汽车软件部门Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg表示，大众将在自动驾驶辅助等功能中提供“随用随付”的方式。
他表示，现在已经有了新的商业模式——订阅模式，代理2号站好吗?如果用户需要，可以付费购买50英里内的自动驾驶服务。

收入新招靠谱吗？车企推广订阅模式，大众自动驾驶将按里程付费

也就是说，大众自动驾驶辅助系统在将来可以实现按照里程，或按照使用次数来进行收费。

与此同时，Dirk Hilgenberg还透露，用户必须拥有大众的数字服务平台，让谷歌、苹果、代理2号站好吗?亚马逊等外部软件进入系统，用户可以将账户关联到流媒体或者办公产品上。而这就是大众要卖的产品，这个产品就是大众的平台。

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按照这个逻辑，可以理解为大众认同这种订阅模式的付费方式，虽然目前自动驾驶功能并非主流，但将来能够实现并且推广开来，这种收费方式也将成为车企的稳定收入。

不过，消费者是否真的愿意为这样的订阅服务付费呢？还有有调查显示，有四分之三的消费者不想为汽车的月度或年度订阅服务付费。