新能源汽车行业的竞争愈发激烈，市场的高速增长更是引来多方势力入局。而就在几年前，可能谁也想不到，不被看好的电动车发展到今天居然已经成为不可逆的方向，逼得传统车企也不得不加快从燃油车向电动车转变。
如今，造车新势力与传统车企的一场没有硝烟的战争已然打响。有人看好造车新势力，也有人看好传统车企。而当前，尘埃尚未落地，却有人已宣判了传统车企的“死刑”。

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罗永浩称传统车企

完全没有什么机会

不管是作为锤子科技的创始人，还是现实版“真还传”的主角，罗永浩一直以来都是市场关注的焦点，代理2号站好吗?这也使得近期其关于传统车企的言论引发了热议。

近日，罗永浩做客交个朋友直播间，罗永浩在直播间官宣了其AR行业新创业公司Thin Red Line。

而在直播间聊天中，罗永浩公开表示，在电动汽车时代，传统车企在电动汽车时代完全没有机会了。

至于传统车企为何已没有机会，罗永浩的解释是：“原来赛道和旧世界的地位基本稳定下来以后，你可以认为每一个很牛的大企业，相当于在铁轨上跑的火车，只要还在铁轨上，你很难打败它。但是等到新的战场出现的时候，比如说平台颠覆革命期，相当于大家是从一个铁轨上，来到一块泥泞的、都是垃圾的、乱糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上来竞争，这个时候，有铁轨的是最傻的，还不如驴车呢。”

虽然结果还不能说尘埃落定，但情况已经浮出水面一半。代理2号站好吗?罗永浩表示一半的结果就是美国是特斯拉和 Rivian，中国是蔚来、小鹏和理想。如果现在还有谁能够起来，应该是华为和小米。

值得注意的是，此前罗永浩一直是新能源车的坚定支持者。早在2020年，罗永浩就“理想ONE是500万元级别最好的车”，还曾公开回怼网友，“蔚来的总市值已经逼近甚至超越了BBA”。

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当大象转过了身

就势不可挡了？

不可否认的是，在早期智能化浪潮来袭时，传统车企在这方面做得并不好，转型发力迟缓。凭借先发优势，造车新势力在过去相当一段时间内成为了新能源汽车市场的主旋律。

虽然在政策扶持下，造车新势力一度犹如过江之鲤。但随着蔚来、小鹏、理想先后赴美上市，“蔚小理”的三强格局也就此奠定。

但即便传统车企固然发力较晚，但有着深厚的底蕴支撑。2022年，传统车企正式吹响了反攻的号角