十四届全国人大代表、国网四川电力广安供电公司共产党员服务队总队长蒙媛建议，完善充电基础设施，促进新能源汽车产业发展。

蒙媛代表建议，为支撑新能源汽车产业发展，促进交通绿色低碳转型，仍需发挥政府主导作用，加强政策支持力度，2号站登录网址引导各方形成合力，进一步提升充电基础设施服务保障能力。

附：蒙媛代表建议

完善充电基础设施，促进新能源汽车产业发展

党的二十大报告对加快建设交通强国作出部署，提出推动工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。加快新能源汽车推广应用是推动交通领域清洁低碳转型、落实“双碳”目标的重要举措。近年来，我国新能源汽车进入全面市场拓展期，产销量连续8年位居全球第一，2022年全国新能源汽车销量超过688万辆，同比增长93.4%，整体市场渗透率达25.6%。2号站登录网址截至2022年底，我国新能源汽车保有量已达1310万辆，充电桩规模达到520万个，车桩比达到2.5:1，为我国新能源汽车迈入千万辆规模提供了充电保障。随着新能源汽车产业进一步发展壮大，将对充电基础设施的建设提出更高要求。

当前新能源汽车充电设施的发展面临诸多挑战。首先是充电设施建设落地困难，居住区建桩难、建桩贵，私桩随车配建仅为45%。高速公路服务区进场难，服务区产权单位和经营单位主体复杂，充电设施建设协调难度大，土地租金和进场费高。城市内建桩占地协调难，部分公交、物流、环卫等专用车无专用停车场站，公共停车场经营单位建桩意愿低，租金或服务费分成要求高。其次是公共充电运营商经营管理困难，由于新能源汽车仍未达到规模效益，全国公共充电设施整体容量利用率不足5%。充电设施点多面广，存在非充电车辆占位、停退运比例高等问题，运维难度大。同时，公共充电设施布局不合理。

此外，充电市场恶性竞争和充电桩质量不过关现象时有发生。充电技术标准亟需升级，现行充电标准难以适应电动汽车高电压、大电流快充的新要求。公共停车场、地下车库、加油加气站配建充电设施相关消防安全的规定，对新能源汽车大规模发展考虑不足。现有标准对充电兼容性规定还不完善，并且为非强制性标准，造成部分车桩充电不匹配。缺少充电身份识别、信息安全等标准，难以支撑即插即充、自动充电等新模式。车网互动标准体系有待建立，无法支撑车网互动规模化应用。