数据显示，1月，别克GL8仅销售3317辆，排在当月我国MPV销量排行榜的第6位。
　　MPV市场“神车”别克GL8的突然“失速”，让人始料未及，不胜唏嘘。

产品创新不足　别克GL8销量下滑明显
　　“1月乘用车市场并没有恢复到正常的状态。2号站登录网址目前2月的消费者到店情况，我们也不清楚。”陕西西安某别克4S店销售人员告诉记者，从购买群体看，别克GL8的用户购车需求主要是商用，这部分人群一般很少在年初购车。每年年初都是MPV销售淡季。同时，受疫情等因素影响，二三线城市经济复苏的速度比较慢，一些商业出行需求恢复得也比较慢。“这几天（2月下旬）来看车的人明显比上月多了。”这位销售人员告诉记者。
　　虽然终端销售人员强调，经济环境不佳是别克GL8销售低迷的主要原因，但他也不得不承认，相较于其他车型，别克GL8这几年创新明显不足，没有根据市场需求及时做更多电动化、智能化等方面的更新迭代，让这款神车落后了，销量下滑不可避免。“市场竞争者更多了，我们的优势也没那么明显了。”这位销售人员无奈地表示。
　　“我之前给老板开车，那时候我们公司主要是做别克GL8的租赁业务。疫情之前，生意还挺好的，但疫情三年，公司的车往往好几个月都租不出去，后来就不干了，改开出租车了。”出租车司机李师傅告诉记者。疫情对西安这样二线城市的商务出行需求的影响很大。虽然去年底疫情管控放开后，西安的旅游业在今年春节期间爆火，但别克GL8的市场需求依旧未能很快释放。“老板赚不到钱，自然也就不会买新车。效益不好的时候，有些车即使到了更新换代的时候，老板也不会及时更新，而是将就着用。”李师傅还表示，自从开上了电动出租车后，再开传统燃油车就不适应了，尤其是一些手动挡车型，太累了。而别克GL8并没有电动版本，这也让很多人换购时放弃了别克GL8。
　　事实上，别克GL8在早些时候就已出现销量下滑的苗头。数据显示，2021年，别克在国内销量82万辆左右，同比下降10.55％，2号站登录网址其中，GL8的销量为161308辆，同比微增2.9％；2022年，别克GL8的累计销量为119402辆，同比下降29.77％。即使别克GL8在2022年的总体销量仍位列MPV销量榜第二名，但总体上，其销量下滑的趋势越来越明显。
　　竞争对手增多　别克GL8面临全面冲击
　　“国内有很多对标车型，给别克GL8造成很大的压力，供给多了，消费者选择也就多了，别克GL8市场份额下降是必然。”在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，近两年，中国品牌推出的各种MPV车型都在对标别克GL8，不仅在车辆性能、设计等方面基本达到与别克GL8相当的水平，而且在性价比上具有很大的优势。“中国车企更理解中国市场需求，它们对标别克GL8的同时，还针对中国市场做出适应性设计，如在空间、舒适性方面都做出符合中国消费者需求的改变。消费者选择多了，别克GL8的“神车”地位必然会受到影响。”许海东强调，自主车企推出的车型更具性价比，对别克GL8的市场地位产生很大冲击。