此刻，面对新一轮“暗淡期”的到来，虽然发展节奏被迫放缓，也难掩焦虑的情绪，但因为手中握有愈发充沛的“粮草”，所以黑暗终归是短暂的，也不像曾经那般可怕。
试问，你相信“轮回”吗？

最近，在翻看微博时，偶然间看到了这样一段话：进入2022年以来，全球之所以连续经历战争的洗礼、疫情的肆虐甚至股市的疯狂波动，都是每七年一个周期的往复循环，如果你还有印象，2015年与2008年，整个大盘也分别发生过类似的事情。

按照他的推测，下一个七年，依然需要提前做好应对突如其来冲击的准备，万万不可掉以轻心。

而在我眼中，还是认为类似的观点，更多是通过结果反推过程，虽然有一定的规律可循，2号站注册成形但终归还是略显感性的，并且缺乏有效论据的支撑。

就此回到文章开篇所抛出的那个问题，答案则集中在：“不相信”占据着较大比重。

或者说，与其称之为“轮回”，不如简简单单地视作每一个独立个体，在不断成长的过程中，所遇到各式各样的挑战。

只不过，有些恰好在特定的时间段，再次十分巧合的出现。相比之下，怎样从中总结经验教训、复盘得与失，才是更为重要的东西。

至于花费一定篇幅去铺垫背景的根本原因，还是想要更好的引出今天的主角，一家成立近八年，长期被质疑与非议、鲜花与掌声同时包裹着的新势力造车——蔚来。

身处魔幻的2022，碍于行业大环境的突变，以及诸多不可抗力，似曾相识的焦虑之感，看似又涌上了心头。

不知这一回，它又将怎样应对？

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BaaS，被玩坏了？

2019年末，当李斌被媒体赋予了车圈最“惨”之人的名号，2号站注册成形实际上并没有太多的异议。毕竟，无论从企业生存层面，产品口碑层面，还是融资进展层面，蔚来无疑都渐渐走向了悬崖边。

稍有不慎，就有可能坠落深渊。

好在，或许是命运本不该如此，伴随“白衣骑士”的出手相助，以及自身向死而生的努力，蔚来还是艰难地挺过了那段至暗时刻。

最终，待自身元气渐渐恢复，手中握有的资源愈发充沛，脑海中早已构想出的许多设想，终于有了逐步落地的环境与条件。而这其中，必然包括着于北京时间2020年8月20日推出的BaaS电池租赁服务。

此刻，依然清楚地记得，发布会上李斌的那句：“关于BaaS，我们2015年就开始准备，现在感觉就像谈了5年恋爱，终于官宣了。”

至于令公司创始人心心念念地“它”究竟有何魅力？概括来说，其就是蔚来换电模式想要形成闭环，不可或缺的重要组成部分。