挪威，是蔚来、小鹏拓展海外市场的第一步，只不过目前看来，蔚来和小鹏这第一步走得似乎并不顺利。
CleanTechnica的数据显示，今年5月挪威新能源汽车销量同比下降18％，仅11537辆，其中大众ID．4为挪威5月最畅销的新能源汽车，销售了880辆新车，其次就是销量达到465辆的Polestar 2。而蔚来与小鹏并不在挪威新能源汽车销量前20名的榜单之中。

这种情况自蔚来、小鹏进入挪威后便时有发生。在此情况下，早一年进入欧洲市场一年的小鹏，2号站怎么样?已经对海外业务进行了调整，开始暂缓发展。但另一边，去年刚刚进军挪威的蔚来却又开始了新一轮进军欧洲的计划。

同样的销量低下，两种截然不同的选择，又将代表怎样的未来？

小鹏的暂缓与蔚来的扩张

5月底，有媒体报道，小鹏汽车负责出海业务的副总裁何利扬已于近期离职，与何利扬一同离职的，还有何利扬的下属、负责出海业务的营销副总经理张一博。两位主要负责人的离开，暴露出小鹏出海业务的短板。

事实上，早在今年年初，小鹏就已经开始延缓出海的步伐，2号站怎么样?并对相关部门进行了调整。2月中旬，有应届毕业生在社交平台表示，自己在去年秋招时拿到了小鹏出海业务的录取通知，为IUDS岗位，原计划3月入职，但小鹏突然通知7月份统一入职。