港股正在成为国内新能源车企上市聚集地。
继“蔚小理”后，港股将迎来大批新能源车企。2号站怎么样?日前，威马向港股正式递交IPO申请。而今年3月，零跑也同样递交了港股申请。港股第四家造车新势力，或将在威马和零跑之间产生。

最初，威马曾透露对赴美IPO持开放态度，后锁定A股市场，未想却将在港股与“蔚小理”会和。而除了威马、零跑外，合众（哪吒主体）、华人运通等新势力，也都计划冲击港股。传统车企这边，旗下新能源品牌多计划独立上市，考虑到美股热减退，A股难度大，大概率也会登陆港股。

这意味着，港股正成为国内新能源车企IPO的首选地。

新一轮IPO潮来袭

在全球，特斯拉是新能源整车第一股；在国内，蔚来是第一个吃螃蟹的新能源车企。2号站怎么样?2018年，蔚来在纽交所敲钟，开启新势力IPO一波小高潮。两年内，小鹏、理想追随蔚来脚步登陆美股，威马、拜腾等其他新势力亦是蠢蠢欲动。

新能源车企瞄定港股

彼时（2020年），A股对新能源汽车、科技类企业等放宽上市标准。当年4月，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，提到已境外上市红筹企业的市值要求调整为符合下列标准之一：（一）市值不低于2000亿元人民币；（二）市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。一时间，汽车行业掀起“回A”潮，吉利汽车、东风集团股份（东风公司主体）、恒大汽车等已在港股上市企业计划在A股二次上市。