时下，国内的汽车市场格局正在发生深刻变化，今年3、4、5月份，比亚迪连续三个月销量破10万台，一举超越南北大众，更重要的是主销车型的价位已经去到15万元左右，更是反映出国内消费者对比亚迪的认可度在不断提升。

除了比亚迪之外，还有一些老牌自主车企以及造车新势力都在“逆势上扬”，二号站平台用户登录自主品牌轰轰烈烈掀起的“品牌拔高潮”似乎初见成效。


而且大家不知道有没有留意，如今的合资新车越来越便宜，譬如福特蒙迪欧不到16万起售、通用大众日产等车型，在市场终端也有不少优惠。

反倒是国产新车，价格越来越“贵”，不少网友感慨：以前没钱买国产车，现在没钱买国产车。这背后的逻辑到底是什么呢？今天，疆哥就来给大家说说，国产品牌布局高端化的几种不同的路径。



1子品牌战略

代表性选手：吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等

当一个品牌给人的印象已经相对固化时，“另起炉灶”成立全新子品牌可能是带给消费者新鲜感的最常见方法。国内众多老牌车企都采取了这一战略，推出各具特点的子品牌以布局高端，比如强调运动的吉利领克、讲究摩登的长城WEY、融合复古与硬派的长城坦克等等。



当然，子品牌要取得成功，最重要的还是要突出个性化，才能让消费者心甘情愿掏腰包，达到销量与口碑双赢的效果。否则，一味想着“多生孩子好打架”推出各种各样的子品牌，不仅消费者记不住，品牌也会步入相互扯皮的泥潭，这方面奇瑞已给过我们前车之鉴。



2技术拔高战略

代表性选手：比亚迪

之前，比亚迪凭借“刀片电池”技术火了一把；近日，比亚迪推出e平台3．二号站平台用户登录0的代表之作——比亚迪海豹，又掀起了一股热潮。