自从DM－i技术的推出，比亚迪便开启了“狂奔模式”，2号站加工注册在过去的一年中，比亚迪全年全系销售汽车730093辆，同比暴增75．4％；其中新能源车销量60．4万辆，同比暴增218．30％；新能源乘用车全年销量593745辆，同比暴增231．6％，一举夺得中国新能源汽车厂商2021年销量第一。
虎年之初，比亚迪的消费市场表现基调上一如既往。

日前，比亚迪公布最新产销数据，1月比亚迪新能源汽车产销齐迎开门红，全系销售95180辆，在DM－i超级混动技术的持续推动下，新能源乘用车销量高达92926辆，同比猛增 367．6％，再度霸占自主新能源宝座。

众所周知，正在逐渐淡出燃油车领域的比亚迪，在新能源领域已经成为了各大车企争相追逐的对象，旗下的多款车型在各自所属的细分市场里面，都有着较大的话语权和市场地位，成为同级别竞品难以忽视的存在。

具体到细分车型来看，比亚迪纯电和插混车辆销量不相上下，均取得了高幅增长。其中，插混车型在DM－i平台的强势推动下，1月销量为46540辆，同比增幅高达760．58％。

2021年，混动车辆迎来市场窗口期，比亚迪DM车型一跃成为车市焦点，单月销量逐渐攀升。2号站加工注册数据显示，2021年比亚迪插混同比暴增467．62％，全年累计销售272，935辆。基于消费者对于混动车型的认可度提高，外加插混绿牌发放政策即将于2022年底取消，比亚迪插混车型今年有望再度暴涨。



再来看纯电车型，数据显示，1月比亚迪纯电动车销量为46386辆，同比增220．72％。2021年，比亚迪频频导入中小车型，加快推进了消费市场对EV车型的购买力。其中，海洋网系列的海豚，补贴后的售价最低只要9．68万元，发布之后销量就节节攀升，去年12月份销量开始破万，今年1月份销量达到了10602辆。

整体来看，比亚迪销量的飙涨除了得益于新能源车市的向好发展外，还跟其产品力及品牌力提升有较大关联。作为业内罕见的同时掌握电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业，“技术狂”是比亚迪被公认的标签之一。